stD Electronics | Разработка электроники для автомобилей

РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРОНИКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Разработка адаптеров скорости, оборотов, АКПП и других агрегатов автомобиля необходимых, например, при свапе двигателя (установка двигателя от одной машины на другую). Адаптеры могут подключаться как к аналоговым сигналам, так и к цифровым шинам CAN, LIN, MPX (используется в Toyota).

Адаптеры могут быть комбинированными - из аналогового сигнала в любую из перечисленных выше цифровых шин или наоборот. Могут быть из CAN в LIN и/или MPX, из LIN в CAN и/или MPX, из MPX в CAN и/или LIN, то есть любые комбинации.

Возможно изготовление адаптеров приборных панелей позволяющих подключать сигналы от "не родного" двигателя к штатной "приборке". Так же возможно изготовление адаптеров для руля с мультимедийными кнопками, в частности управление круиз-контролем.

Электронный селектор АКПП. При свапе двигателя люди часто сталкиваются с проблемой управления автоматической коробкой передач и сохранения штатного интерьера салона автомобиля. Подробно об этом смотрите в разделе ПРОДУКТЫ → СЕЛЕКТОР АКПП.

Помимо изготовления устройств на заказ, в продаже есть готовое решение для для анализа (чтения и записи данных) цифровых автомобильных шин CAN, LIN и MPX. Подробно об этом смотрите в разделе ПРОДУКТЫ → МУЛЬТИХАКЕР.

Мультихакер — анализатор цифровых автомобильных шин CAN LIN MPX

Мультихакер предназначен для работы с автомобильными шинами CAN (два канала), LIN и MPX (используется в Toyota). Данные можно читать, сохранять в файл для последующего воспроизведения и отправки в шину. Можно составлять свои пакеты с перебором идентификаторов и данных, создавать счётчики с определённым диапазоном и шагом, а так же добавлять контрольные суммы (в некоторых случаях).

Для работы с CAN-шиной есть два канала, что даёт возможность подключать Мультихакер в разрыв шины и создавать шлюз, перекидывая пакеты из одного канала в другой (в обе стороны), фильтровать пакеты и добавлять свои. Так же можно записывать данные с обоих каналов одновременно, и отправлять разные пакеты в разные каналы.

При работе в «полевых» условиях может быть не слишком удобно работать с компом или ноутбуком, поэтому у Мультихакера есть режим работы по WIFI со смартфоном, планшетом и т.п. То есть компьютер в этом случае вообще не нужен, достаточно подключить Мультихакер к питанию (от авто +12в.) и подключится к нему по WIFI.

Подробно узнать про Мультихакер можно посмотрев видео здесь (Youtube) или здесь (Rutube).

Задать вопросы можно в Телеграм-чате stD-Electronics.

Приобрести Мультихакер можно на Авито.

Электронный селектор АКПП

Электронный селектор АКПП - это селектор, который не связан с АКПП какими бы то ни было тягами. Переключение происходит за счёт сигналов (обычно используется CAN шина), которые передают команды от селектора (рычага) в АКПП где переключение происходит с помощью сервоприводов. На современных авто они встречаются повсеместно, а на более старых чаще всего можно встретить на BMW и Range Rover.

При установке в такую машину двигателя вместе с АКПП от Тойоты (чаще всего) или другого авто, владельцы сталкиваются с проблемой переключения передач и сохранения штатного интерьера так как АКПП устанавливаемого двигателя имеет только механический способ переключения. Вот тут то вам и пригодится наше решение.

Мы изготовляем электропривод устанавливаемый на АКПП (привод компактный и помещается в тоннель без ущерба для кузова), который соединяется со штатным ингибитором АКПП. Этот привод управляется изготавливаемым нами электронным блоком управления, который в свою очередь подключается к штатному селектору по CAN шине. Никаких вмешательств в интерьер салона и в сам селектор не производится.

Таким образом получается следующее - штатный селектор (рычаг) подключен по CAN шине к нашему электронному блоку управления, блок управления управляет электроприводом, а электропривод переключает передачи двигая ингибитор АКПП. При этом все лампочки на селекторе будут загораться как положено. В результате для владельца переключение передач не будет чем-то отличатся от заводского.

Электронный блок управления не простой, помимо основной задачи он отвечает за безопасность. Блок отслеживает скорость автомобиля (подключается к датчику скорости) и не даёт возможности переключится на заднюю передачу или паркинг в движении. Сообщив об этом при помощи звукового сигнала. Умеет издавать сигнал при включении задней передачи (настраиваемая опция). При включении зажигания блок проверяет в каком положении сейчас находится АКПП и в случае какой-то неисправности будет сообщать об этом при помощи звукового сигнала и мигания штатными лампочками на селекторе.

Если ваша АКПП оснащена спорт режимом, то он будет работать. Более того, есть возможность подключить подрулевые лепестки и с их помощью переключаться в спорт режим и обратно, а так же переключать передачи.

Благодаря нашему решению, селектор от BMW можно установить в любую машину. В салоне конечно потребуются переделки, но оно того стоит. Клиенты ставили такие селекторы даже в Газель со свапнутым мотором.

Проконсультироваться по всем вопросам можно в Телеграм-чате stD-Electronics.